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Carrera  

7ª edición 2 días de trial clásico de Maeztu 2015

 

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PUNTUACIÓN Y CATEGORIAS

En esta nueva edición continuaremos con el sistema clásico de puntuación de los triales clásicos, en las que un pie equivale a un punto. Es decir, no habrá coeficientes ni equipos. Las zonas tendrán como es habitual tres niveles de dificultad: Azul, Verde y Amarillo, haciéndolas asequibles a todos los pilotos. Se podrá participar en el trial tanto como motos clásicas, como con post clásicas (motos que podrán llevar monoamortiguador o frenos de disco, pero siempre refrigeradas por aire).


En total habrá seis categorías como sigue:

Categoría

Nivel de zonas

Motos permitidas

Pre 75

Nivel Amarillo

Motos clásicas anteriores a 1975

Clásicos

Nivel Amarillo

Motos clásicas y postclásicas *

Clásicos +50

Nivel Amarillo

Motos clásicas y postclásicas *

Pre 80

Nivel Verde

Motos clásicas anteriores a 1980

Trialeros

Nivel Verde

Motos clásicas y postclásicas *

(*) los pilotos que participen con motos Post-Clásicas tendrán un hándicap de 5 puntos adicionales de penalización cada día.

Las zonas se van a marcar con el criterio de hacer un trial accesible para todos, para disfrutar al máximo del trial clásico, y siempre huyendo de pasos que puedan implicar algún peligro. 

En particular en el nivel amarillo se va a tratar de simplificar las zonas con el objetivo de que todos los pilotos disfruten al máximo del fin de semana, teniendo en cuenta que en este nivel tienden a participar los pilotos con motos mas antiguas y también pilotos que participan en triales ocasionalmente, o que lo hicieron hace años pero que llevan tiempo sin hacerlo. 

El sábado por la mañana se realizarán verificaciones técnicas de acuerdo con el reglamento técnico de la prueba, que será similar al aplicado en la copa de España de clásicas.
 

HORARIOS

Sábado 25 Abril:
            8:00-9:30    Verificaciones técnicas y administrativas
           10:00            Salida primer participante
            17:00            Fin trial sábado
Domingo 26 Abril:
            9:00              Salida primer participante
            15:30             Entrega de trofeos

 
INSCRIPCIONES Y LICENCIAS
 
Las inscripciones están ya abiertas y permanecerán abiertas hasta las 24 horas del martes 21 de Abril y se realizarán a través de la página web del Motoclub MasGas (www.motoclubmasgas.com).
 
El precio de la inscripción es de 110€ por piloto para los dos días e incluirá tanto los derechos de participación, como algunos obsequios que estamos preparando para los pilotos, lunch del Sábado y el domingo al finalizar la carrera, etc. Los pilotos que se inscriban en el trial antes de las 24h del domingo 12 de abril tendrán una bonificación en el precio de la inscripción de 10€, por lo que tendrán que abonar solamente 100€.
 
En cuanto a la licencia federativa, para participar en el trial se habrá de contar con una de las siguientes licencias federativas:
a.    Licencia RFEM Homologada
b.    Licencia  de cualquiera de las federaciones autonómicas
c.    Licencia Federación País Vasco 1 sola prueba. La FVM ofrece una licencia de una sola prueba. Con esta licencia será posible participar pilotos de cualquier nacionalidad, tiene que ser tramitada directamente por el propio piloto en la FVM (www.FVM.es) antes del 12 de abril de 2015. En el caso de pilotos extranjeros además se exigirá la firma de una declaración de aceptación de que la cobertura de la licencia es solamente en España.

EL Motoclub MasGas NO TRAMITARA NINGUNA LICENCIA. Hay que tramitarlas cada piloto en las respectivas federaciones.


SEGUIDORES EN MOTO
 
Será posible seguir el trial en moto de trial para los seguidores que se inscriban como seguidores, lo cual se podrá hacer el sábado o domingo antes del comienzo de la prueba en el paddock. 

El coste de la inscripción como seguidor es de 20€ para un día o de 30€ para los dos días y dará derecho a seguir la prueba, a usar el repostaje y el paddock para guardar la moto, a los pintxos de avituallamiento, al lunch post trial, etc. 

Hay que tener en cuenta que los permisos concedidos por diputación, etc se limitan a la realización del trial, por lo que es importante que quien lo quiera seguir en moto lo haga inscribiéndose en la prueba como seguidor.